​La Ville Créative

Filet Mignon est né d’une réflexion inspirée par la théorie du In Between, élaborée par Aldo van Eyck, portant sur les espaces transitionnels entre deux polarités. L’espace In-Between représente un lieu qui profite des avantages des deux réalités qu’il sépare. Ce théoricien utilise la plage comme métaphore, ce lieu où la mer se meurt et où la terre meurt à son tour, pour illustrer ce qu’il entend par le lieu où deux imaginaires se confrontent et trouvent un terrain d’entente. « You fell reconciled in a way you wouldn’t feel if there were a forced dialogue between you and either one or the other of these great phenomena. […] You conicide with both, because their coincidence is you. » (Van Eyck) Filet Mignon matérialise donc, l’espace In-between par l’insertion de surfaces en suspension au-dessus de l’eau qui permettent également la contemplation du paysage urbain.

Sollicitant un minimum de moyen, Filet Mignon a comme but premier le réinvestissement de secteurs délaissés. Par la simplicité de leur installation et de leur composition, les filets s’inscrivent dans l’esprit de l’urbanisme tactique. Le projet trouve sa force à travers son ingéniosité ainsi que par le caractère informel de sa mise en oeuvre : « DIY urbanism constitutes a partial or piecemeal claim to spatial justice, in that it uses the rhetoric of amateurism, marginality and informality to make space in the city ».(Deslandes) Somme tout, Filet Mignon laisse place à l’investissement et à l’imagination pour ceux qui désireront se l’approprier et lui donner un sens personnel ou collectif.

Une promenade au bord du St-Laurent suffit pour repérer nombre de stationnements, vides urbains, clôtures, zones industrielles et portuaires qui représentent une rupture nette entre le front bâti et le front fluvial. Au gré de l’évolution urbaine, les rives ont été dénaturées et fragmentées par ces aménagements. Encore présente dans la mémoire collective, l’ère post-industrielle a laissé place de façon ponctuelle à de grands vides le long du littoral. C’est en réponse à cette rupture que les filets saisissent l’opportunité de combler ces vides. Les transformations imposées aux rives ont généré des obstacles aussi physiques que psychologiques entre le cadre bâti urbain et l’accès à l’eau, « […] reléguant le fleuve au second plan, dans un au-delà visible, mais inaccessible. » (Ministère des transports, France)